2022年12月16日，工業和信息化部發布《中華人民共和國工業和信息化部公告》（2022年第32號），正式公布2022年符合廢鋼鐵、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件的企業名單，向陽股份旗下陜西向陽資源循環產業發展有限公司（簡稱“向陽循環”）入選《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第四批）。

  在本次發布的名單中，向陽循環獲得“梯次利用”資質，根據工信部發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范》，“梯次利用”是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次利用產品，使其可應用至其他領域過程。
  早在2021年1月，國家工信部發布第二批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，向陽循環便成功入選其中，獲得“再生利用”資質，指對廢舊動力蓄電池進行拆解、破碎、分選、材料修復或冶煉等處理，進行資源化利用。

  至此，向陽循環獲得“梯次利用”和“再生利用”雙資質，成為全國為數不多的新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用企業。

  據GGII相關數據顯示，預計 2025 年我國退役動力電池累計 137.4GWh，梯次利用與再生利用產值預計可超千億規模。根據央視財經報道，截至 2022 年 6 月底，全國新能源汽車達到 1001 萬輛，我國首批新能源汽車的動力電池已經迎來了退役潮，對于退役電池的回收、再利用成為當務之急。

  為減少廢舊動力電池對環境的污染，促進資源的循環利用，向陽股份積極承擔起廢舊動力電池回收利用的社會責任，不斷加強在廢舊電池綜合利用上的布局、投入。在綜合利用技術創新方面，向陽股份通過行業20余年的技術積淀，在廢舊動力電池綜合利用領域申請專利100項，授權55項，主持參與12項各類標準制定起草，形成了初步完整的循環利用技術體系。在產能產線布局上，目前向陽循環的廢舊動力電池綜合回收利用項目于2021年建成并投入使用，項目實現2.5萬噸/年鎳鈷金屬冶煉及綜合回收利用產能。今年，公司繼續投資建設廢舊動力電池梯次利用產線，包括建設梯次利用車間、預處理車間、前端提鋰車間及倉庫等配套設施，實現“再生利用”和“梯次利用”雙輪驅動。

  與此同時，向陽股份同積極加強與國內外優秀企業的強強合作，深入布局全球廢舊電池回收產業鏈。在國內，與知名電池企業蜂巢能源簽訂合資協議，共同組建常青藤再生資源（上饒）有限公司，共同布局電池回收與資源再生產業；在國外，先后與韓國知名電池回收企業SungEel Hitech、SK ecoplant簽署合作協議，開展在鋰離子電池回收業務領域的合作，完善循環回收產業全球布局。

  黨的二十大報告提出“實施全面節約戰略，推進各類資源節約集約利用，加快構建廢棄物循環利用體系”。推動廢舊動力電池循環利用是構建廢棄物循環立體體系的重要一部分，作為一家負責任的全球新能源材料企業，向陽股份將積極承擔起廢舊動力電池綜合利用的企業責任和社會責任，發揮細分行業龍頭企業的示范作用，為推動循環經濟發展和“雙碳”戰略實現作出更多新的貢獻。